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    隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，勞動力與機(jī)械的專業(yè)分工越來越細(xì)，各種專業(yè)設(shè)備的配套與銜接，使得整個物流系統(tǒng)運(yùn)作井然有序，效率得到成倍提高，人們開始意識到倉儲和搬運(yùn)設(shè)備的重要性，在具體工作實踐中，能否正確選擇合適的叉車對整個物流鏈的作業(yè)效率會產(chǎn)生很多的影響。

現(xiàn)在我們就看看在叉車選擇方面需要注意的問題：
    選擇叉車需要認(rèn)知分析、考慮很多方面的因素和狀況，叉車是物料搬運(yùn)設(shè)備的傳統(tǒng)稱謂，一般說來，叉車可以分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、倉儲叉車和重型叉車等幾大類，其中，倉儲叉車又可細(xì)分為電動托盤搬運(yùn)車、電動托盤堆垛車、前移式叉車、牽引車等專業(yè)車型；重型叉車可細(xì)分為平衡重式重型叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、集裝箱重箱和正面吊。此外，在易燃易爆的工作環(huán)境中，有相應(yīng)的防爆叉車；對于特殊形狀的貨物搬運(yùn)，如：紙卷、管材等，叉車還需配置相關(guān)的屬具。
    由于習(xí)慣性使然，一些客戶通常是在完全建好倉庫后才開始尋找合適的叉車，由于缺乏對該領(lǐng)域產(chǎn)品及發(fā)展趨勢必要的了解，往往會發(fā)現(xiàn)建成倉庫不是凈空高度考慮不夠，導(dǎo)致投入產(chǎn)出比不合理，就是立柱留著令人尷尬的間隔距離，致使無法實現(xiàn)最佳的空間利用率。還有許多客戶習(xí)慣于根據(jù)自己以往的經(jīng)驗選擇叉車，結(jié)果雖然是能夠滿足基本使用，但卻無法充分發(fā)揮不同叉車的綜合匹配效應(yīng)以達(dá)成最佳的運(yùn)作效率，同時也造成了投資成本浪費(fèi)。
    不同的倉儲模式需要配置不同的叉車，所實現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會有著很大的區(qū)別。例如，傳統(tǒng)的重載型貨架配合平衡重式叉車可實現(xiàn)任意貨架位叉取貨物，作業(yè)效率高，投資成本適中，適用面廣，但空間利用率不夠；駛?cè)胧截浖芡�往配合前移式叉車或小噸位平衡重式叉車使用，堆垛密度高，空間利用率好，但無法實現(xiàn)任意貨架位叉取貨物；而配合高架庫使用的窄通道叉車，貨物堆垛高度可超過十余米，并可實現(xiàn)任意貨架位叉取并揀選貨物，空間利用率佳，但其投資成本卻很高，同時需要配合高效的科學(xué)管理系統(tǒng)。
    叉車類的手動托盤車與電動托盤車都是用于平面點到點搬運(yùn)的工具。小巧靈活的體型使手動托盤車幾乎適用于任何場合。但限于人工操作的原因，只能搬運(yùn)2噸以下物品，因此只能用于短距離(15米)頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，手動托盤車也將承擔(dān)各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動托盤車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場地限制。
    實際上，我們常把平衡重叉車稱為叉車，這也是使用最廣泛、用量最大的一個系列。由于沒有支撐臂，需要較長的軸距與較大的配重來平衡荷載，所以無論三輪、四輪、電動、柴油，車身尺寸與重量都很大，需要較大的作業(yè)空間。同時，貨叉直接從前輪的前方叉取貨物，對容器沒有任何要求；底盤較高，使用橡膠胎或充氣胎，使其具有很強(qiáng)的爬坡能力與地面適應(yīng)能力。因此平衡重叉車普遍用于裝卸貨及室外搬運(yùn)。
    前伸式叉車已逐漸成為室內(nèi)高架存取的主要工具，其最具效益的操作高度為6米到8米，相當(dāng)于建筑物高度在10米左右，此高度也是目前最常見的賣場、配送中心、物流中心、企業(yè)中心倉庫的建筑高度。在此高度范圍內(nèi)，操作人員視線可及，定位快捷，效率較高。當(dāng)操作高度大于8米時使用前伸式叉車在叉取定位時需慢速仔細(xì)，通常可以加裝高度指示器、高度選擇器或者攝像頭等輔助裝置。如果倉庫面積較小，高度較高，而需要很大的儲存量及較高的運(yùn)搬效率時，那么投資不多的高架堆垛機(jī)將是惟一的也是最佳的選擇。高架堆垛機(jī)最主要的特點是貨叉可作三向旋轉(zhuǎn)，或直接從兩側(cè)叉取貨物，在巷道中無需轉(zhuǎn)彎，因此所需的巷道空間是最小的。